下関市の住宅地地価は前年比+0.75%と小幅に上昇し、平均地価は山口県内17市町中4位です。本州最西端に位置し、関門海峡を挟んで北九州市と接する交通・水産の拠点として商業地も+0.76%と底堅く、緩やかな推移にとどまっているとみられます。
※当サイトが国土交通省・e-Statの公開データを基に編集・監修した解説です。
出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ
下関市の地価水準は県内17市区町村中 第4位(上位23.5%)です。
地価水準
第4位 / 17市区町村
偏差値 57.2・4.1万円/㎡
上昇率
第7位 / 17市区町村
偏差値 55.1・+0.8%
家賃水準
第4位 / 13市区町村
偏差値 55.4・4.3万円/月
※当サイトが国土交通省・e-Statの公開データを基に独自集計。順位は県内の同一用途区分の平均値で比較(最新調査年)。偏差値は「50 + 10 ×(当該値 −県内平均)÷ 標準偏差」で算出した相対指標です。
下関市の標準モデル物件の想定表面利回りは3.5%です。
標準モデル査定額 約1,466万円・想定年間家賃 約52万円
※当サイトが国土交通省の地価データとe-Statの家賃データを基に独自試算。分譲マンション 専有60㎡(敷地60㎡・築10年・2LDK想定)を全国共通モデルとし、住宅地の平均地価と平均家賃(総数)から試算した表面利回りの目安です。
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出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ / OpenStreetMap contributors
宅地(土地)の実際の取引単価は、住宅地の公示地価に対して-23.9%の水準です。
坪単価でみると約10.2万円/坪・対象:2025年第1四半期〜2025年第4四半期
※当サイトが国土交通省 不動産情報ライブラリの公開データを基に独自集計。実勢は宅地(土地)の実際の成約事例の平均(住宅地以外の用途の土地も含む・坪単価を㎡換算)、公示地価は住宅地の更地評価です。用途・立地により差が出るため、割安/割高の断定ではなく実勢水準の目安としてご覧ください。
| 畳数 | 平均月額家賃 |
|---|---|
| 総数 | 4.3万円/月 |
| 5.9畳以下 | 1.6万円/月 |
| 6.0〜11.9畳 | 3.5万円/月 |
| 12.0〜17.9畳 | 3.9万円/月 |
| 18.0〜23.9畳 | 4.7万円/月 |
| 24.0〜29.9畳 | 4.8万円/月 |
| 30.0畳以上 | 5.6万円/月 |
出典:総務省 令和5年住宅・土地統計調査(2023年)
市内で最も利用の多い小倉駅の乗降客数は、コロナ前(2017〜19年平均)比-29.6%で、コロナ前を大きく下回る水準で推移しています。
出典:国土交通省 国土数値情報(駅別乗降客数 S12)。当サイトが乗降客数の推移を独自集計。
エリア内の駅一覧(38駅)
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| 駅名 | 路線名 | 事業者 | 乗降客数/日 |
|---|---|---|---|
| 小倉駅 | 鹿児島線 | 九州旅客鉄道 | 64,146人 |
| 小倉駅 | 山陽新幹線 | 西日本旅客鉄道 | 24,248人 |
| 小倉駅 | 小倉線 | 北九州高速鉄道 | 17,890人 |
| 下関駅 | 山陽線 | 西日本旅客鉄道 | 17,280人 |
| 門司駅 | 鹿児島線 | 九州旅客鉄道 | 11,236人 |
| 西小倉駅 | 鹿児島線 | 九州旅客鉄道 | 9,624人 |
| 門司港駅 | 鹿児島線 | 九州旅客鉄道 | 9,552人 |
| 南小倉駅 | 日豊線 | 九州旅客鉄道 | 9,534人 |
| 新下関駅 | 山陽線 | 西日本旅客鉄道 | 9,246人 |
| 九州工大前駅 | 鹿児島線 | 九州旅客鉄道 | 8,130人 |
出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ(XKT015)