名古屋市名東区の住宅地地価は最新の調査で前年比+3.4%と大きく上昇しており、県内66市区町村中 第7位に位置します。想定表面利回り(住宅地・標準モデル)は4.4%で県平均並みの水準です。
※当サイトが国土交通省・e-Statの公開データを基に自動分析した参考情報です。投資・取引の判断は最新の一次情報をご確認ください。
出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ
名古屋市名東区の地価水準は県内66市区町村中 第7位(上位10.6%)です。
地価水準
第7位 / 66市区町村
偏差値 56.1・24.1万円/㎡
上昇率
第9位 / 66市区町村
偏差値 61.2・+3.4%
家賃水準
第5位 / 65市区町村
偏差値 63.2・6.3万円/月
※当サイトが国土交通省・e-Statの公開データを基に独自集計。順位は県内の同一用途区分の平均値で比較(最新調査年)。偏差値は「50 + 10 ×(当該値 −県内平均)÷ 標準偏差」で算出した相対指標です。
名古屋市名東区の標準モデル物件の想定表面利回りは4.4%です。
標準モデル査定額 約1,706万円・想定年間家賃 約76万円
※当サイトが国土交通省の地価データとe-Statの家賃データを基に独自試算。分譲マンション 専有60㎡(敷地60㎡・築10年・2LDK想定)を全国共通モデルとし、住宅地の平均地価と平均家賃(総数)から試算した表面利回りの目安です。
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出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ / OpenStreetMap contributors
宅地(土地)の実際の取引単価は、住宅地の公示地価に対して+0.4%の水準です。
坪単価でみると約80.0万円/坪・対象:2025年第1四半期〜2025年第4四半期
※一部の高額取引で平均が上振れしている可能性があります。宅地(土地)取引の中央値(総額)は約5,300万円です。
※当サイトが国土交通省 不動産情報ライブラリの公開データを基に独自集計。実勢は宅地(土地)の実際の成約事例の平均(住宅地以外の用途の土地も含む・坪単価を㎡換算)、公示地価は住宅地の更地評価です。用途・立地により差が出るため、割安/割高の断定ではなく実勢水準の目安としてご覧ください。
| 畳数 | 平均月額家賃 |
|---|---|
| 総数 | 6.3万円/月 |
| 5.9畳以下 | 2.9万円/月 |
| 6.0〜11.9畳 | 4.9万円/月 |
| 12.0〜17.9畳 | 5.0万円/月 |
| 18.0〜23.9畳 | 5.9万円/月 |
| 24.0〜29.9畳 | 7.0万円/月 |
| 30.0畳以上 | 8.8万円/月 |
出典:総務省 令和5年住宅・土地統計調査(2023年)
市内で最も利用の多い藤が丘駅の乗降客数は、コロナ前(2017〜19年平均)比-15.7%で、コロナ前をやや下回る水準で推移しています。
出典:国土交通省 国土数値情報(駅別乗降客数 S12)。当サイトが乗降客数の推移を独自集計。
エリア内の駅一覧(63駅)
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| 駅名 | 路線名 | 事業者 | 乗降客数/日 |
|---|---|---|---|
| 藤が丘駅 | 1号線東山線 | 名古屋市 | 56,382人 |
| 星ヶ丘駅 | 1号線東山線 | 名古屋市 | 45,448人 |
| 勝川駅 | 中央線 | 東海旅客鉄道 | 32,307人 |
| 八事駅 | 3号線鶴舞線 | 名古屋市 | 30,752人 |
| 本山駅 | 1号線東山線 | 名古屋市 | 28,776人 |
| 一社駅 | 1号線東山線 | 名古屋市 | 25,842人 |
| 赤池駅 | 3号線鶴舞線 | 名古屋市 | 25,199人 |
| 池下駅 | 1号線東山線 | 名古屋市 | 24,048人 |
| 塩釜口駅 | 3号線鶴舞線 | 名古屋市 | 22,356人 |
| 藤が丘駅 | 東部丘陵線 | 愛知高速交通 | 21,067人 |
出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ(XKT015)