神戸市灘区の住宅地地価は最新の調査で前年比+4.3%と大きく上昇しており、県内47市区町村中 第4位に位置します。想定表面利回り(住宅地・標準モデル)は4.2%で県平均並みの水準です。
※当サイトが国土交通省・e-Statの公開データを基に自動分析した参考情報です。投資・取引の判断は最新の一次情報をご確認ください。
出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ
神戸市灘区の地価水準は県内47市区町村中 第4位(上位8.5%)です。
地価水準
第4位 / 47市区町村
偏差値 75・35.3万円/㎡
上昇率
第4位 / 47市区町村
偏差値 67.9・+4.3%
家賃水準
第6位 / 45市区町村
偏差値 61.9・6.4万円/月
※当サイトが国土交通省・e-Statの公開データを基に独自集計。順位は県内の同一用途区分の平均値で比較(最新調査年)。偏差値は「50 + 10 ×(当該値 −県内平均)÷ 標準偏差」で算出した相対指標です。
神戸市灘区の標準モデル物件の想定表面利回りは4.2%です。
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※当サイトが国土交通省の地価データとe-Statの家賃データを基に独自試算。分譲マンション 専有60㎡(敷地60㎡・築10年・2LDK想定)を全国共通モデルとし、住宅地の平均地価と平均家賃(総数)から試算した表面利回りの目安です。
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出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ / OpenStreetMap contributors
宅地(土地)の実際の取引単価は、住宅地の公示地価に対して+25.4%の水準です。
坪単価でみると約146万円/坪・対象:2025年第1四半期〜2025年第4四半期
※一部の高額取引で平均が上振れしている可能性があります。宅地(土地)取引の中央値(総額)は約2,950万円です。
※当サイトが国土交通省 不動産情報ライブラリの公開データを基に独自集計。実勢は宅地(土地)の実際の成約事例の平均(住宅地以外の用途の土地も含む・坪単価を㎡換算)、公示地価は住宅地の更地評価です。用途・立地により差が出るため、割安/割高の断定ではなく実勢水準の目安としてご覧ください。
| 畳数 | 平均月額家賃 |
|---|---|
| 総数 | 6.4万円/月 |
| 5.9畳以下 | 4.5万円/月 |
| 6.0〜11.9畳 | 5.1万円/月 |
| 12.0〜17.9畳 | 6.0万円/月 |
| 18.0〜23.9畳 | 7.0万円/月 |
| 24.0〜29.9畳 | 9.0万円/月 |
| 30.0畳以上 | 10.0万円/月 |
出典:総務省 令和5年住宅・土地統計調査(2023年)
市内で最も利用の多い三ノ宮駅の乗降客数は、コロナ前(2017〜19年平均)比-13.7%で、コロナ前をやや下回る水準で推移しています。
出典:国土交通省 国土数値情報(駅別乗降客数 S12)。当サイトが乗降客数の推移を独自集計。
エリア内の駅一覧(82駅)
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| 駅名 | 路線名 | 事業者 | 乗降客数/日 |
|---|---|---|---|
| 三ノ宮駅 | 東海道線 | 西日本旅客鉄道 | 231,870人 |
| 三宮駅 | 山手線 | 神戸市 | 120,008人 |
| 神戸三宮駅 | 本線 | 阪神電気鉄道 | 107,270人 |
| 神戸駅 | 東海道線 | 西日本旅客鉄道 | 103,098人 |
| 神戸三宮駅 | 神戸線 | 阪急電鉄 | 89,189人 |
| 三宮駅 | ポートアイランド線 | 神戸新交通 | 66,406人 |
| 住吉駅 | 東海道線 | 西日本旅客鉄道 | 64,002人 |
| 元町駅 | 東海道線 | 西日本旅客鉄道 | 62,708人 |
| 六甲道駅 | 東海道線 | 西日本旅客鉄道 | 49,536人 |
| 兵庫駅 | 山陽線 | 西日本旅客鉄道 | 40,176人 |
出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ(XKT015)