川崎市幸区の住宅地地価は最新の調査で前年比+4.2%と大きく上昇しており、県内58市区町村中 第4位に位置します。想定表面利回り(住宅地・標準モデル)は5%で県平均並みの水準です。
※当サイトが国土交通省・e-Statの公開データを基に自動分析した参考情報です。投資・取引の判断は最新の一次情報をご確認ください。
出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ
川崎市幸区の地価水準は県内58市区町村中 第4位(上位6.9%)です。
地価水準
第4位 / 58市区町村
偏差値 66.3・37.1万円/㎡
上昇率
第15位 / 58市区町村
偏差値 57.9・+4.2%
家賃水準
第13位 / 52市区町村
偏差値 57・7.7万円/月
※当サイトが国土交通省・e-Statの公開データを基に独自集計。順位は県内の同一用途区分の平均値で比較(最新調査年)。偏差値は「50 + 10 ×(当該値 −県内平均)÷ 標準偏差」で算出した相対指標です。
川崎市幸区の標準モデル物件の想定表面利回りは5%です。
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※当サイトが国土交通省の地価データとe-Statの家賃データを基に独自試算。分譲マンション 専有60㎡(敷地60㎡・築10年・2LDK想定)を全国共通モデルとし、住宅地の平均地価と平均家賃(総数)から試算した表面利回りの目安です。
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出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ / OpenStreetMap contributors
宅地(土地)の実際の取引単価は、住宅地の公示地価に対して+46.2%の水準です。
坪単価でみると約179万円/坪・対象:2025年第1四半期〜2025年第4四半期
※一部の高額取引で平均が上振れしている可能性があります。宅地(土地)取引の中央値(総額)は約4,600万円です。
※当サイトが国土交通省 不動産情報ライブラリの公開データを基に独自集計。実勢は宅地(土地)の実際の成約事例の平均(住宅地以外の用途の土地も含む・坪単価を㎡換算)、公示地価は住宅地の更地評価です。用途・立地により差が出るため、割安/割高の断定ではなく実勢水準の目安としてご覧ください。
| 畳数 | 平均月額家賃 |
|---|---|
| 総数 | 7.7万円/月 |
| 5.9畳以下 | 5.1万円/月 |
| 6.0〜11.9畳 | 6.4万円/月 |
| 12.0〜17.9畳 | 7.8万円/月 |
| 18.0〜23.9畳 | 8.1万円/月 |
| 24.0〜29.9畳 | 9.8万円/月 |
| 30.0畳以上 | 12万円/月 |
出典:総務省 令和5年住宅・土地統計調査(2023年)
市内で最も利用の多い川崎駅の乗降客数は、コロナ前(2017〜19年平均)比-17.7%で、コロナ前をやや下回る水準で推移しています。
出典:国土交通省 国土数値情報(駅別乗降客数 S12)。当サイトが乗降客数の推移を独自集計。
エリア内の駅一覧(114駅)
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| 駅名 | 路線名 | 事業者 | 乗降客数/日 |
|---|---|---|---|
| 川崎駅 | 南武線 | 東日本旅客鉄道 | 374,620人 |
| 溝の口駅 | 田園都市線 | 東急電鉄 | 276,715人 |
| 日吉駅 | 東横線 | 東急電鉄 | 271,898人 |
| 蒲田駅 | 東海道線 | 東日本旅客鉄道 | 242,214人 |
| 武蔵小杉駅 | 南武線 | 東日本旅客鉄道 | 215,118人 |
| 武蔵小杉駅 | 東横線 | 東急電鉄 | 195,349人 |
| 蒲田駅 | 池上線 | 東急電鉄 | 156,965人 |
| 大森駅 | 東海道線 | 東日本旅客鉄道 | 156,466人 |
| 武蔵溝ノ口駅 | 南武線 | 東日本旅客鉄道 | 151,766人 |
| 鶴見駅 | 鶴見線 | 東日本旅客鉄道 | 139,336人 |
出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ(XKT015)