横浜市神奈川区の住宅地地価は最新の調査で前年比+4.9%と大きく上昇しており、県内58市区町村中 第8位に位置します。市内主要駅の乗降客数はコロナ前の水準近くまで回復しており、駅需要は相対的に底堅いとみられます。想定表面利回り(住宅地・標準モデル)は4.9%で県平均並みの水準です。
※当サイトが国土交通省・e-Statの公開データを基に自動分析した参考情報です。投資・取引の判断は最新の一次情報をご確認ください。
出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ
横浜市神奈川区の地価水準は県内58市区町村中 第8位(上位13.8%)です。
地価水準
第8位 / 58市区町村
偏差値 62.7・33.2万円/㎡
上昇率
第6位 / 58市区町村
偏差値 61.9・+4.9%
家賃水準
第15位 / 52市区町村
偏差値 54.9・7.4万円/月
※当サイトが国土交通省・e-Statの公開データを基に独自集計。順位は県内の同一用途区分の平均値で比較(最新調査年)。偏差値は「50 + 10 ×(当該値 −県内平均)÷ 標準偏差」で算出した相対指標です。
横浜市神奈川区の標準モデル物件の想定表面利回りは4.9%です。
標準モデル査定額 約1,816万円・想定年間家賃 約89万円
※当サイトが国土交通省の地価データとe-Statの家賃データを基に独自試算。分譲マンション 専有60㎡(敷地60㎡・築10年・2LDK想定)を全国共通モデルとし、住宅地の平均地価と平均家賃(総数)から試算した表面利回りの目安です。
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出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ / OpenStreetMap contributors
宅地(土地)の実際の取引単価は、住宅地の公示地価に対して+21%の水準です。
坪単価でみると約133万円/坪・対象:2025年第1四半期〜2025年第4四半期
※一部の高額取引で平均が上振れしている可能性があります。宅地(土地)取引の中央値(総額)は約5,100万円です。
※当サイトが国土交通省 不動産情報ライブラリの公開データを基に独自集計。実勢は宅地(土地)の実際の成約事例の平均(住宅地以外の用途の土地も含む・坪単価を㎡換算)、公示地価は住宅地の更地評価です。用途・立地により差が出るため、割安/割高の断定ではなく実勢水準の目安としてご覧ください。
| 畳数 | 平均月額家賃 |
|---|---|
| 総数 | 7.4万円/月 |
| 5.9畳以下 | 5.3万円/月 |
| 6.0〜11.9畳 | 6.0万円/月 |
| 12.0〜17.9畳 | 7.4万円/月 |
| 18.0〜23.9畳 | 8.8万円/月 |
| 24.0〜29.9畳 | 10万円/月 |
| 30.0畳以上 | 12万円/月 |
出典:総務省 令和5年住宅・土地統計調査(2023年)
市内で最も利用の多い横浜駅の乗降客数は、コロナ前(2017〜19年平均)比-0.4%で、コロナ前の水準近くまで回復しており、駅需要は相対的に底堅いとみられます。
出典:国土交通省 国土数値情報(駅別乗降客数 S12)。当サイトが乗降客数の推移を独自集計。
エリア内の駅一覧(120駅)
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| 駅名 | 路線名 | 事業者 | 乗降客数/日 |
|---|---|---|---|
| 横浜駅 | 東横線 | 東急電鉄 | 506,105人 |
| 川崎駅 | 南武線 | 東日本旅客鉄道 | 374,620人 |
| 横浜駅 | 相鉄本線 | 相模鉄道 | 314,649人 |
| 横浜駅 | 本線 | 京浜急行電鉄 | 293,173人 |
| 桜木町駅 | 根岸線 | 東日本旅客鉄道 | 141,322人 |
| 鶴見駅 | 鶴見線 | 東日本旅客鉄道 | 139,336人 |
| 新横浜駅 | 相鉄新横浜線 | 相模鉄道 | 124,884人 |
| 横浜駅 | 3号線 | 横浜市 | 122,858人 |
| 京急川崎駅 | 本線 | 京浜急行電鉄 | 119,655人 |
| 東戸塚駅 | 東海道線 | 東日本旅客鉄道 | 102,066人 |
出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ(XKT015)