船橋市の住宅地地価は前年比+4.36%と上昇し、平均地価は千葉県内53市区町村中4位と上位です。東京都心へのアクセスが良く、千葉県内有数の商業集積を持つ都市で、商業地は+9.04%と大きく伸びています。利便性の高さから住宅需要が底堅く推移しているとみられます。
※当サイトが国土交通省・e-Statの公開データを基に編集・監修した解説です。
出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ
船橋市の地価水準は県内53市区町村中 第4位(上位7.5%)です。
地価水準
第4位 / 53市区町村
偏差値 65.3・19.8万円/㎡
上昇率
第17位 / 53市区町村
偏差値 56・+4.4%
家賃水準
第5位 / 44市区町村
偏差値 63.8・6.8万円/月
※当サイトが国土交通省・e-Statの公開データを基に独自集計。順位は県内の同一用途区分の平均値で比較(最新調査年)。偏差値は「50 + 10 ×(当該値 −県内平均)÷ 標準偏差」で算出した相対指標です。
船橋市の標準モデル物件の想定表面利回りは4.9%です。
標準モデル査定額 約1,655万円・想定年間家賃 約82万円
※当サイトが国土交通省の地価データとe-Statの家賃データを基に独自試算。分譲マンション 専有60㎡(敷地60㎡・築10年・2LDK想定)を全国共通モデルとし、住宅地の平均地価と平均家賃(総数)から試算した表面利回りの目安です。
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出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ / OpenStreetMap contributors
宅地(土地)の実際の取引単価は、住宅地の公示地価に対して-3.4%の水準です。
坪単価でみると約63.4万円/坪・対象:2025年第1四半期〜2025年第4四半期
※一部の高額取引で平均が上振れしている可能性があります。宅地(土地)取引の中央値(総額)は約3,100万円です。
※当サイトが国土交通省 不動産情報ライブラリの公開データを基に独自集計。実勢は宅地(土地)の実際の成約事例の平均(住宅地以外の用途の土地も含む・坪単価を㎡換算)、公示地価は住宅地の更地評価です。用途・立地により差が出るため、割安/割高の断定ではなく実勢水準の目安としてご覧ください。
| 畳数 | 平均月額家賃 |
|---|---|
| 総数 | 6.8万円/月 |
| 5.9畳以下 | 4.5万円/月 |
| 6.0〜11.9畳 | 5.8万円/月 |
| 12.0〜17.9畳 | 6.8万円/月 |
| 18.0〜23.9畳 | 7.4万円/月 |
| 24.0〜29.9畳 | 8.2万円/月 |
| 30.0畳以上 | 9.2万円/月 |
出典:総務省 令和5年住宅・土地統計調査(2023年)
市内で最も利用の多い西船橋駅の乗降客数は、コロナ前(2017〜19年平均)比+3.2%で、コロナ前の水準近くまで回復しており、駅需要は相対的に底堅いとみられます。
出典:国土交通省 国土数値情報(駅別乗降客数 S12)。当サイトが乗降客数の推移を独自集計。
エリア内の駅一覧(129駅)
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| 駅名 | 路線名 | 事業者 | 乗降客数/日 |
|---|---|---|---|
| 西船橋駅 | 5号線東西線 | 東京地下鉄 | 372,090人 |
| 西船橋駅 | 総武線 | 東日本旅客鉄道 | 251,910人 |
| 船橋駅 | 総武線 | 東日本旅客鉄道 | 251,068人 |
| 松戸駅 | 常磐線 | 東日本旅客鉄道 | 176,400人 |
| 津田沼駅 | 総武線 | 東日本旅客鉄道 | 175,640人 |
| 船橋駅 | 野田線 | 東武鉄道 | 112,702人 |
| 海浜幕張駅 | 京葉線 | 東日本旅客鉄道 | 110,392人 |
| 市川駅 | 総武線 | 東日本旅客鉄道 | 109,782人 |
| 本八幡駅 | 総武線 | 東日本旅客鉄道 | 107,904人 |
| 新浦安駅 | 京葉線 | 東日本旅客鉄道 | 100,760人 |
出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ(XKT015)